정류기의 부유 전류는 어떻게 PTFE 침수 히터 피팅을 가속화합니까?

PCB 도금 라인은 단 8개월의 서비스 후에 PTFE 침지 히터를 대체했습니다. 외장 표면에는 정류기 버스 바를 향하는 측면에 집중된 깊고 국부적인 피트 패턴이 나타났습니다. PTFE는 다른 곳에서는 손상되지 않았습니다. 구멍이 외장을 관통하여 누출이 발생했습니다. 공장의 정류기는 탱크에서 분리되지 않았으며 표유 전류가 도금조를 통해 접지된 히터로 흐르고 있었습니다.

표류 전류는 도금 시스템에서 의도하지 않은 경로를 통해 흐르는 전류입니다. 이는 적절하게 절연되지 않은 정류기, 버스 바 및 전기 연결에서 발생합니다. 전류는 도금조로 들어가고 탱크 구조, 히터 또는 배관을 통해 접지 경로를 찾습니다. 전류가 금속 표면을 벗어나면 부식이 발생합니다.

표류 전류가 피팅을 유발하는 방법

부유 전류 부식은 전류가 금속 표면을 떠나 전해질로 들어가는 지점에서 발생합니다. 그 시점의 금속은 양극화되어 용해됩니다. 부식은 국부적으로 발생하며 금속에 빠르게 침투할 수 있습니다.

손실된 금속의 양은 전류에 비례합니다. 단 1암페어의 표류 전류로 1년에 약 1kg의 강철을 용해할 수 있습니다. 10암페어의 전류는 몇 달 안에 히터 외장을 파괴할 수 있을 만큼-충분한 10kg을 용해할 수 있습니다.

표류 전류와 도금조의 강철 부식에 미치는 영향

정류기를 향하는 면이 가장 큰 영향을 받는 이유

표유 전류는 정류기 모선에서 도금욕을 거쳐 접지로 흐릅니다. 전류 밀도는 소스-버스 바-근처에서 가장 높고 거리에 따라 감소합니다. 정류기와 마주보는 히터 ​​쪽이 가장 높은 전류 밀도를 받습니다. 그쪽에 구덩이가 형성됩니다.

전류는 또한 저항이 가장 적은 경로를 따릅니다. 히터가 접지되어 있고 탱크가 접지되어 있지 않으면 전류가 히터에 집중될 수 있습니다. 히터는 접지로 가는 선호되는 경로가 되며 피팅은 여기에 집중됩니다.

PTFE-코팅 히터가 여전히 취약한 이유

히터의 PTFE 코팅은 전기 절연체입니다. 이는 표류 전류가 금속 피복에 도달하는 것을 차단해야 합니다. 그러나 PTFE는 얇기 때문에 전류가 통과할 수 있는 결함-핀홀, 긁힘 또는 얇은 점-이 있을 수 있습니다.

코팅 결함을 통해 전류가 금속 외장에 도달하면 국부적인 부식 셀이 생성됩니다. 결함이 있는 금속은 양극화되어 용해됩니다. 구덩이가 깊어지고 덮개를 관통할 수 있습니다.

표류 전류는 또한 PTFE 분해를 가속화합니다. 전류는 결함 부위에서 열을 발생시키고, 이 열은 피트 주변의 PTFE를 저하시킵니다. 성능이 저하된 PTFE는 투과성이 높아 더 많은 전류가 흐를 수 있습니다.

표류 부식 방지

가장 효과적인 예방은 표류 전류를 제거하는 것입니다. 이는 정류기, 버스 바, 전기 연결부를 탱크 및 배관으로부터 분리하는 것을 의미합니다. 정류기 출력은 양극과 음극에만 연결되어야 하며 다른 접지 경로는 없어야 합니다.

탱크와 히터를 공통 접지에 접지하면 표유 전류를 발생시키는 전위차를 줄일 수 있습니다. 접지 루프를 방지하려면 접지를 단일 지점에서 수행해야 합니다.

절연된 히터-탱크에 전기적으로 연결되지 않은 히터-를 사용하면 표류 전류가 히터를 통해 흐르는 것을 방지할 수 있습니다. 히터는 절연 변압기 또는 도금 회로와 분리된 접지 공급 장치에 의해 전원이 공급됩니다.

도금 라인의 부유 전류 부식 방지 조치

표류 전류가 설계 문제를 나타내는 경우

정류기 절연 및 적절한 접지에도 불구하고 표류 전류 피팅이 발생하는 히터는 탱크 레이아웃이나 전기 시스템이 피할 수 없는 전위차를 생성하고 있음을 나타냅니다. 격리된 공급 장치, 두꺼운 코팅, 결함{1}}없는 표면을 갖춘 맞춤형 PTFE 침지 히터 구성은 표유 전류 부식의 근본 원인을 해결합니다. 사양 프로세스에는 정류기 레이아웃, 접지 시스템, 수조 화학 및 필요한 전력량이 필요합니다. 표류 전류 문제가 있는 시설의 경우 이 애플리케이션{4}}별 접근 방식은 구멍을 줄이고 히터 서비스 수명을 연장합니다.